Главная -> Статьи

Подшипник ступицы

Подшипники ступиц

Профессионалы, работающие в сфере автосервиса, услышав жалобы клиента на шумы в области одного из колес, вспоминают о ступичных подшипниках. Именно эти детали автомобиля испытывают огромные нагрузки, перепады температур, подвержены воздействию минеральных солей. Подшипники ступиц принимают удары от каждой неровности на дороге, и толчки от тормоза и поворотов автомобиля – спектр динамических нагрузок очень широк. Учитывая всё вышесказанное, подшипники ступиц нужно подвергать регулярному техосмотру. В идеальном случае колеса автомобиля должны вращаться с минимальным шумом и трением. Люфт колеса не допустим.  
В легковых автомашинах встречаются два типа подшипников ступиц: роликовые конические и диагональные шариковые подшипники. Первые встречаются на неприводных осях. Они обладают небольшим размером и весом. Такие подшипники долговечны, но нуждаются в правильной установке. В противном случае, поломка подшипника в ближайшем будущем неизбежна. В приводных осях встречается второй тип подшипников ступиц. Их размещают не в середине, а сбоку корпуса, что позволяет шариковым подшипникам принимать нагрузки бокового типа с большей эффективностью. При этом, однако, диагональные подшипники менее долговечны из-за большего износа.
Подшипники ступиц желательно проверять при каждом техосмотре. Необходимо провести проверку на люфт (в случае с диагональными шариковыми подшипниками) и посторонние металлические шумы. Менять подшипники следует исключительно на оси. Демонтируя механизм, нужно следить за тем, чтобы случайно не нанести повреждения посадочному месту подшипника, чтобы не перекосилось стопорное кольцо и сам подшипник. Заменяя ступичные подшипники, нужно пользоваться полным ремонтным комплектом.
В подшипниках ступиц ближайшего будущего, вероятно, будут встроены специальные счётчики оборотов, а также некоторая часть приводного вала. Подобная конструкции облегчит монтаж и повысит безопасность, комфортность, а также снизит уровень необходимого тормозного усилия. Также в обозримом будущем всё большая часть автомобилей будет снабжаться системой воздухоснабжения колес, что даст возможность регулировать давление в шинах.